第二，我国汽车产业具有明显的比较优势，特别是反映在价格上。我们现在几乎都是人家的，很好的，有档次的，大的中高档客车也就是人家的三分之一，而且我们的性能价格比的评价，人家评价都是很高的，包括在古巴，他当时用的都是美国、德国的，也用了巴西，但是用来用去觉得中国的质量非常好，所以他们认为用他们的价钱可以买中国车的两到三辆，但是中国车的实际使用效果比他们好的多，所以现在是大量换中国的车，包括中东的一些国家也开始认识到中国的客车、载重车，包括一些轿车，觉得性能价格比是非常合适的。
第三，生产能力过剩。生产能力待会儿李处长可能还要讲，现在生产能力是相当的大，我们570万辆的生产能力，国内的生产能力估计是超过800万辆，能力还是相当大，所以这些富余的生产能力就会反映在企业的出口积极性方面，逼着他出去，而且国内市场也面临着很大的竞争，加上中国国民的理念上还有一些问题，所以我们很多汽车也往往是出口转内销来提高自己的知名度，或者说增强我们自己消费者的信心，也是两条路。所以我作为联系这方面工作的公务员，我也在想怎么能够真正的激活我们企业的创造力，让他更多的、自由的、更平等的参与国际竞争，尽量的少采取一些行政手段去调控。因为很多奇迹就是在企业当中产生的，企业应该在宽松的环境，在放的过程当中，完善制度和体制的过程中，激发了这种特别的活力。但是也是感觉这里面存在一些问题。
第四，整车出口开始成为新的增长点。这个就是说过去按照我们的分析，整车出口就是逐步的出口，现在发现整车出口和摩托车是完全一样的，来的非常突然，所以也感觉到它真的是有一种需求存在，这也是前景广阔的理由。
第五，国有企业改革、民营企业的发展，包括外资企业的发展，经营主体基因发生变化。今天在座的老领导陈主任也在这里，我也是斗胆的讲，同样的阳光，同样的土壤，长出不一样的东西，原因就是基因变化了，因为基因理论里面讲的也是有道理的，就是它里面有的可能就要发生，它基因里面没有的必然不会发生，但是他要发生也有一种启动值、工作值，关闭值，什么时候启动，启动以后怎么工作，工作的强度都跟基因有关系，最后它会关闭，就像我们的生理变化，无论男同志还是女同志在一定年龄就会发生一些生理变化，到了一定时间就好了，基因里面就关闭掉了。之所以产生是因为它启动了，之所以难受是因为它在工作，之所以好了是因为它关闭了，它是一个过程。所以我觉得汽车工业前景广阔很重要的一点就是这种基因在变化，所以我想它还是有一种奇迹会出现。
第六，中国是世界第一大潜在市场，有庞大的国内市场为依托。这也是培育我们自己的一种优势，使我们很多企业有发展的空间，培养一段、积累一段以后，它就有出口的实力产生。
所以，我们有这么一个结论就是实现汽车产品出口可持续发展不仅是必要的，也是可能的，而且在此过程中，争取实现三个转变，一是零部件方面，因为我们现在零部件可能在机电内还有一定的优势，这个也要逐步提升，所以零部件的出口是以劳动和材料密集型的机械类低端产品为主，逐渐向技术含量和附加值较高的机电类、电子类产品出口为主转变。出口市场以售
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基本信息- 作者：佚名
- 来源：中国宏观经济信息网
- 阅读：
- 时间：2006-12-19
-
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