中国汽车出口九大问题分析

您现在的位置：成功领袖网 >> 首席品牌官CBO >> 品牌调研 >> 文章正文

中国汽车出口九大问题分析

格的，落后一点的地方可能无所谓，实际上不是，现在包括苏丹这样的国家都把我们的汽车整车，有的企业的整车出口、轿车出口都赶出来，原因是你没有达到他的市场准入条件，像苏丹这样的国家都能把你赶出来，大家可以想想，每个国家都有他起码的一些准入条件，一旦赶出来以后再进去就十分困难，要付出更大的代价。

　　第八，创办中国汽车零部件国际交流平台，从明年开始，就是中国国际汽车零部件首届博览会将举办，也要有相当的准入门槛，搭建起中国汽车零部件行业和汽车企业之间交流、合作的一个平台。

　　第九，建立诚信评价机制，保护知识产权。这个诚信方面是至关重要，过去我们出口是让利，给好处，现在诚信就是一种支持，现在产品的品牌在出口量在这么猛增的情况下，走势目前还堪忧，我们带了40多个企业到巴西考察，发现这是一个非常好的市场，它的整个价位、法律体系比较健全，特别是价位维持在较高水平。所以我们现在去的一些企业，当时报价的时候还壮着胆子把利润翻了一番报出去，只有人家的十分之一，所以现在这种竞争如果是成本加一点，利润这样反映在合同里报价的话，我觉得对自己来说是一条绝路。应当分析一下不同的市场，不同的竞争环境确定我们的价格机制，否则将来降价的空间就没有了。我们的摩托车企业，大家都知道，觉得非常乱，价格非常非常低，但是去了巴西以后，我们有一个企业通过一年多的调研，跟合作伙伴的磋商、合作，把它定下来以后，去了半年就把一年多的整个费用赚回来，而且利润率都在100％以上，而且已经是很低很低了，降不下来了。我们去都批评他们的销售经理，对巴西人怎么能这样，我们赚50就够了，后来发现100％到那儿去，跟日本的车比较也就是人家的四分之一，三分之一，所以这种市场我觉得还用这种低价的心态去开拓就非常的麻烦。

　　第十，提高市场准入门槛，规范出口秩序。刚才我谈的三个结合，我们和有关部委一起研究准备在近期就开始制定这方面政策，同时征求有方面意见。现在汽车整个出口还有一个情况就是国内还有一点市场准入门槛，但是进入国外市场是没有任何门槛的，所以我们现在拼装车出去，二手车出去，报废车也在出去，都是损坏形象的，所以我们是希望在明年1月1号将实行一个新的办法，具体的我们想是这样，管住我们的生产企业，也是保护好我们的生产企业，同时生产企业和经营销售企业和外贸公司有一个品牌授权，数量有限，目录管理，在这儿可以出，不在这儿就不让出，绝对不能够再出现十辆车不到分散到若干个国家，还有700、800家，实际上这都是自己砸自己的牌子，我们还要加强改进这方面。我们相信这对整车企业来说这是一个好消息。

来源：中国宏观经济信息网

上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

上一篇文章：空调市场价格平稳的现实分析

下一篇文章：中国物流运输的隐性成本及控制

【发表评论】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】

【网友评论】