据上汽内部人士透露，最近陈虹正陆续从上海通用和上海大众抽调20多位管理中高层，补充到上海汽车。其用人策略也将逐步清晰。
10月12日，上汽基于罗孚平台的自主品牌“荣威”正式发布。上汽股份总裁陈虹携上汽汽车制造有限公司(简称上汽汽车)现任总经理王晓秋，上汽汽车分管营销的副总蒋峻出现。
王晓秋和蒋峻，分别来自上汽集团旗下的两家合资企业---上海大众和上海通用，上汽收购罗孚平台技术后，这两位被委派负责自主品牌业务。
上汽股份整体上市仍在紧锣密鼓地部署之中。按照上汽集团之前的设想：集团整体上市审批通过后，自主整车汽车企业---上汽汽车---将被取消独立法人资格，作为核心制造业务部门被纳入上汽股份整体上市的资产中。
为了避免流程的繁琐，整体上市后，上海汽车(集团)股份有限公司(原上汽股份)的名称和简称将不再使用，统一使用中文名称---上海汽车股份有限公司(上海汽车600104的公司名称)，英文名称和简称统一使用“SAICA MOTOR上海汽车”。
发布会当天，“SAICA MOTOR上海汽车”新的标识，已经跃然纸上。
上汽股份职能再造
今年8月29日，上海汽车整体上市方案出炉。据当日公告的《发行股份购买资产暨关联交易报告书(草案)》(以下简称《草案》)，上海汽车将向上汽股份定向增发32.75亿股，置出15家非关键零部件企业，购入上汽股份旗下16家整车生产、研发及销售企业的资产。
定向增发完成后，上海汽车总经理将直接由陈虹担任，原总经理赵凤高将调至上汽集团分管集团下属零部件业务。
此次定向增发后，由于将非关键零部件业务的资产为对价，上汽集团将拥有除了“三大件”零部件企业外的所有上汽的非关键零部件业务。
“另外上汽汽车未来也将注销法人资格，仅仅成为上汽股份旗下的整车制造部门，上汽股份和上汽制造也将从两套班子过渡到一套班子。”有知情人士透露。
注销上汽汽车法人资格，陈虹最直接的目的是---让上汽股份成为经营实体。上汽汽车目前的股权结构是，上汽股份占60%，上海汽车占40%，再购入60%股权后上海汽车将全资拥有上汽汽车。上汽股份虽然是上海汽车的控股股东，但是由于业务都在上海汽车名下，所以实际扮演的只是投资者的角色。
作为上汽股份的全资子公司，上汽汽车如果依然作为一个单独法人独立运作，不仅使母公司上汽股份出现只有投资收益没有销售收入的报表，引起不知情投资者的不解，两套独立的管理体系，也不利于成本优化。
上汽股份与上汽汽车合二为一势在必行，陈虹的另一个考虑是政策因素。本报记者从上海市政府了解到，在上海市最新颁布的中长期科技规划中，研发投入可按150%抵扣所得税，但前提是企业必须是一个经营实体。
大众和通用背景
一旦撤销上汽汽车法人资格，陈虹将成为上汽自主品牌汽车的总经理，直接管理包括工厂、采购、规划、研发、市场等各个部门。
据上汽内部人
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基本信息- 作者：佚名
- 来源：21世纪经济报道
- 阅读：
- 时间：2006-12-21
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