大宇曾经是韩国民众心目中的骄傲。不仅因为大宇汽车仅用不到20年的时间崛起成为世界汽车业的巨无霸之一，创造了汽车业的一个速成神话，而且因为其迅速扩张成为一个多元化的庞大商业帝国，除汽车之外，还涵盖了电子、通信、建筑、化工、金融等诸多领域。 大宇集团于1967年开始奠基立厂，其创办人金宇中从一名纺织品推销员做起，经过30年的发展，在政府的政策支持和银行的信贷支持下，通过在海内外的大力购并，大宇成为直逼韩国最大企业——现代集团的庞大商业帝国： 以1998年为例。大宇集团总资产高达640亿美元，营业额占韩国GDP的5％；业务涉及贸易、汽车、电子、通用设备、重型机械、化纤、造船等众多行业；国内所属企业多达41家，海外公司数量创下600家的记录。 大宇鼎盛时期，海外雇员多达几十万，大宇成为国际知名品牌。更让韩国人为大宇着迷的是：在韩国陷入金融危机的1997年，大宇不仅没有被危机困倒，反而在国内的排名中由第4位上升到第2位，金宇中本人也被美国《幸福》杂志评为亚洲风云人物。 然而，超速发展的背后，大宇背负了高额的债务。1997年底韩国发生金融危机后，其他企业集团都开始收缩，但大宇仍然我行我素，结果债务越背越重，而与此同时，债权金融机构又开始收回短期贷款，政府也无力再给它更多支持。 尤其是1998年初，韩国政府提出“五大企业集团进行自律结构调整”方针后，其他集团把结构调整的重点放在改善财务结构方面，努力减轻债务负担。大宇却认为，只要提高开工率，增加销售额和出口就能躲过这场危机。因此，它继续大量发行债券，进行“借贷式经营”。 1998年，大宇发行的公司债券达7万亿韩元（约58.33亿美元），到第4季度，大宇的债务危机已初露端倪，在各方援助下才避过债务灾难。1999年3月，一意孤行的大宇集团不顾自身的巨额债务，继续扩张，接收三星汽车。 1999年7月中旬，背负近800亿美元债务的大宇集团终于不堪重负，开口向政府紧急求援，在严峻的债务压力下，如梦初醒的大宇作出了种种挽救的努力，但为时已晚。7月27日，大宇因“延迟重组”，被韩国4家债权银行接管；8月11日，大宇在压力下屈服，割价出售两家财务出现问题的公司；8月16日，大宇与债权人达成协议，在1999年底前，将出售盈利最佳的大宇证券公司，以及大宇电器、大宇造船、大宇建筑公司等，大宇的汽车项目资产免遭处理。“8月16日协议”的达成，表明大宇已处于破产清算前夕，遭遇“存”或“亡”的险境。由于在此后的几个月中，经营依然不善，资产负债率仍然居高。 1999年11月1日，大宇集团向新闻界正式宣布，该集团董事长金宇中以及14名下属公司的总经理决定辞职，以表示“对大宇的债务危机负责，并为推行结构调整创造条件”。韩国媒体认为，这意味着“大宇集团解体
- 【郑重声明】
- 免责声明：成功领袖网登载此文出于传递信息之目的，绝不意味着成功领袖网赞同其观点或证实其描述。以上内容仅供网友学 习与交流，无意侵犯版权。如有侵犯您的利益，请告知。我们将尽快删除。
基本信息- 作者：noname
- 来源：net
- 阅读：
- 时间：2007-4-18
-
相关信息- 没有相关文章
点击排行
评论排行- 此栏目下没有推荐文章
