海南航空集团董事长陈峰
“上海这座大城市，对于我们这些从小地方来的人来说，成本太高了。”两年前的9月1日晚，手捧着“皇家礼炮-年度中国最佳商业领袖奖”特地为他颁发的30公斤纯银大酒杯的陈峰，发表的感言一直保持着他惯有的夸张的谦逊。
两年后的今天，陈峰很少来上海，却常常进出国门，继续孜孜不倦地向人们诉说着他和海航的故事。他的脾气，依然如同海南亚热带的天气，时而风雷交加，时而阳光灿烂。骂人时可以雷霆万钧，骂过后立刻和风细雨，不需要任何过渡。
陈峰，海航集团董事长，一直与海航一起，占据着中国航空市场的焦点，两年前是，两年后依旧。
不变：收购和资本运作
从海航出生开始，收购和重组似乎一直是它的“主题曲”。长安航空、新华航空、山西航空，美兰机场、潍坊机场、大同机场，这样一些国有企业和多年亏损的企业在被海航收购后脱胎换骨，面貌一新，扭亏为盈，迅速成长。
随后陈峰看中的又是一个个酒店和旅游集团，后来甚至又收购了北京燕京百货，重组了西安民生，将百货业又纳入了海航的产业链之中。
如今的海航，已成为拥有机队规模超过110架的中国第四大航空公司，并通过向航空运输上下游产业延伸发展，形成了融航空运输、机场管理、酒店旅游和相关产业于一体的大型企业集团。
而陈峰重组的步伐没有停止，近两年来，海航集团的大家庭里，又多了甘肃机场、香港航空、港联航空等好几个新成员，陈峰的扩张路线，也从东部跨到了西部，从境内走到了境外。
从近两年的扩张路线来看，陈峰开始更专注于航空产业，事实上，真正的内地第四大航空集团也正在酝酿。目前，海航集团正在把旗下海南航空股份有限公司、中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司等几家航空公司重组在一个名为“大新华航空集团”的旗下，在重新引进战略投资者后，大新华集团将整体在香港上市。 而此前，海航旗下的海南航空股份有限公司，就曾是中国内地第一家A股、B股上市的航空公司。
为实现旗下主要航空资产海航股份、新华航空、长安航空、山西航空的统一运营，由多法人变更为单一法人，陈峰于2004年7月12日发起设立了新华控股，作为组建中国新华航空集团有限公司的引资及操作平台。
如今，通过定向增发，新华控股已经成为海航股份的第一大股东，而12年前单枪匹马从索罗斯基金拿到2500万美元投资的陈峰，再次吸引索罗斯砸下重金，成为新华控股的三股东。
拓展：走在航空业的前面
“我不是资本操作专家，只是充分运用了中国资本市场发育和改革的机会，为
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基本信息- 作者：佚名
- 来源：第一财经日报
- 阅读：
- 时间：2007-9-22
-
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