年轻人将成为低价航空主要消费群体

为了评价低价航空公司在我国的发展潜力，日前民航资源网发布了2006中国低价航空调查报告。调查显示，低价航空未来主要消费群体将是年轻人。安全度仍然是旅客选择航空公司的首要因素，其次才是机票价格。　　

从2005年开始，以春秋为代表的低价航空公司开始进入消费者视野。低价航空公司提供给乘客低廉的机票，但除去许多传统的乘客服务，如没有免费食品、饮料等。该模式的消费群体主要是个人和小型商务企业，用来作为探亲和旅游的交通工具。其特点是短途、直达、班次多、网上购票。对于国内旅客来说，低价航空公司到底吸引力有多大？　　

调查显示，目前国内对低价航空有兴趣的旅客收入主要在 2000-5000元/月。旅游、探亲的旅客选择低价航空公司占到了55%，也有一部分因公出差的旅客期望获得低价航空公司的服务。在“你乘坐飞机时通常购买的舱位”调查中，97%的参与者选择经济舱。由此说明低价航空模式有强烈的竞争优势。　　

目前，国内低价航空公司的主要卖点就是采取网上售票，免去售票代理的佣金。就是否选择上网购买机票调查中，担心机票出现问题的旅客占32%，其中旅客主要担心的是网上支付的安全性；没有网上支付工具的占22%，这一点可以说明低价航空公司与银行还没有建立完善的网络体系，低价航空公司应该把重点放在如何提供给消费者更安全、方便的支付方式；上网报销难的占14%，低价航空公司要如何解决消费者取得报销凭证难的问题。而上网不方便和不知如何上网购买的分别占9%、8%，从中可以看出，部分消费者对网上购票还很陌生，消费习惯难以改变。　

　当选择航空公司时，旅客考虑的因素从大到小依次为：安全度-机票价格-航空公司形象-飞机类型-机上服务-班机时间-飞机场的位置。排在第二位的是机票价格，这也再次证明了低票价在中国发展的潜力。排在最后的是飞机场的位置，可见机场的位置在旅客心目中并不是很重要，低价航空公司采用的二级机场，只要交通方便就可以。　

　据了解，本次调查采用问卷调查方式，从2006年11月 17日到12月12日，中国民航资源网共获得496份有效反馈问卷。参与调查人员中，年龄在25-34之间人数最多，所占比重最大45%；其次是年龄在 15-24之间的，所占比重为39%。可以预测，低价航空未来的主要消费群体将是年轻人。

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