中国企业进军巴西摩托车市场

　　巴西摩托车产业迅猛发展，2006年，全国摩托车生产量达到160万辆，比1997年的42.6万辆增长275%，即10年增长约4倍。
　　摩托车成为巴西乡村、城市休闲以及服务行业便捷交通工具，全国摩托车保有量达到850万辆，且有继续增长的趋势；巴西摩托车价格增长明显低于物价指数上涨，如2001年消费物价指数增长55.33%，而摩托车价格指数仅增长 28.7%，此外，低利率和分期付款等措施也促进了摩托车市场销售。目前巴西市场70%的摩托车是分期付款，最长可达36个月。
　　2006年，巴西摩托车销售超过低排量汽车销售量。全年销售低排量汽车（1.0）61.3万辆，而同期销售100-125CC摩托车110万辆，若此趋势继续延续，到2010年巴西摩托车销售量将超过汽车市场。实际上，在北部和东北部地区，摩托车销售量已经超过汽车，如在塞阿腊州180个市，其中160个市摩托车数量超过了汽车。
　　巴西摩托车市场吸引众多外国投资。中国和日本相关企业在大量出口摩托车的同时，竞相在巴西投资建厂，一场摩托车产业竞争拉开序幕。最近，巴西TRAXX公司宣布正式引进中国嘉陵摩托车生产线，预计年产10万万台，中国FYW摩托车进入巴西市场在圣保罗和米纳斯等州建10个销售点，进口商称在近期内将在巴西建厂，2008年投产，日本Honda摩托车宣称将扩大生产线，扩大在巴西市场的份额。实际上，2006年，巴西80.1%的摩托车为Honda摩托车系列产品。

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