法媒体称中国大飞机将与空客和波音竞争
日前,法国多家媒体(www.lepoint.fr)从不同角度报道称,中国正努力跻身于大飞机制造商行列。中国大飞机制造项目的成立,预示着不久的将来,中国将拥有自己的A320型飞机。
报道称说,目前国际上,在150座以上、飞行重量超过100吨的大型飞机制造领域,只有空客集团和波音集团,如今,又平添了新的竞争对手——中国商用飞机有限公司(CACC)。
报道援引中国新闻网的消息,详细介绍了中国大飞机项目的CACC公司,据悉,该公司总部设在上海,注册资本为190亿元人民币(即合美元27亿,欧元17.5亿)。其第1大股东是中国国有资产监督管理委员会,控股30%;其他股东还包括,上海一家负责研发ARJ 21型支线飞机的财团公司,以及中国航空工业第一集团公司(AVIC I)和第二集团公司(AVIC II)。随着大飞机公司的成立,ARJ21支线飞机的运营也被转移到中国商用飞机公司。
报道又称,2007年底,中国首次推出ARJ 21-700型客机,这是中国自主研制的90座支线客运飞机。该型号客机将于今年完成首飞,2009年底开始大批投放市场。据悉,中国已与境外客户签定了5架ARJ 21型客机的销售合同,ARJ 21型客机的订购单总数已达181架,但主要源自中国本土航空公司。
中国政府的既定目标是,到2020年,将拥有能与空客和波音媲美的中国自己的大型客机,以解决日益膨胀的国内航线的需求。
据空客集团估算,在今后的20年里,中国大飞机客机的贸易量将增长4至5倍,即新增大型客机2700至2900架。
报道称,考虑到中国对大飞机的制造经验有限,因此,中国的大飞机项目能否取得商业成功,有分析家对此抱怀疑态度。
报道称说,目前国际上,在150座以上、飞行重量超过100吨的大型飞机制造领域,只有空客集团和波音集团,如今,又平添了新的竞争对手——中国商用飞机有限公司(CACC)。
报道援引中国新闻网的消息,详细介绍了中国大飞机项目的CACC公司,据悉,该公司总部设在上海,注册资本为190亿元人民币(即合美元27亿,欧元17.5亿)。其第1大股东是中国国有资产监督管理委员会,控股30%;其他股东还包括,上海一家负责研发ARJ 21型支线飞机的财团公司,以及中国航空工业第一集团公司(AVIC I)和第二集团公司(AVIC II)。随着大飞机公司的成立,ARJ21支线飞机的运营也被转移到中国商用飞机公司。
报道又称,2007年底,中国首次推出ARJ 21-700型客机,这是中国自主研制的90座支线客运飞机。该型号客机将于今年完成首飞,2009年底开始大批投放市场。据悉,中国已与境外客户签定了5架ARJ 21型客机的销售合同,ARJ 21型客机的订购单总数已达181架,但主要源自中国本土航空公司。
中国政府的既定目标是,到2020年,将拥有能与空客和波音媲美的中国自己的大型客机,以解决日益膨胀的国内航线的需求。
据空客集团估算,在今后的20年里,中国大飞机客机的贸易量将增长4至5倍,即新增大型客机2700至2900架。
报道称,考虑到中国对大飞机的制造经验有限,因此,中国的大飞机项目能否取得商业成功,有分析家对此抱怀疑态度。
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