从与中方签署框架协议到工厂奠基，从产品上市到合资争执，北京市政府要员和中德两国领导都“如影随形”。然而，极高的政治待遇却并没有让它的中国之路变得平坦。相反，“所有外资在中国遭遇到的问题，似乎都能在奔驰身上找到痕迹。”
北京奔驰工厂成了“聚宝盆”，由于大量古墓在地下惊现，奔驰中国被再次推上风口浪尖。
“被勘测出地下有古墓的地方现在还未恢复施工，我们正在跟有关部门交涉。”北京奔驰一位负责人说。据记者了解，两年前，北京奔驰工厂地下也曾挖出过古墓，连同上次一起，北京文物部门要求奔驰支付拖欠已久的勘测费用50多万元。现在，这场“拉锯战”的双方都很疲惫。万般无奈，奔驰决定搬“救兵”，“北京市政府也快介入了。”该负责人私下对记者说。
当然，这只是奔驰在中国诸多不利中的一个小插曲而已。
古墓惊现
“这里就是勘测出古墓的地方。”在位于北京亦庄开发区的北京奔驰工厂内，一位负责人指着不远处一个钢架结构说。在北京奔驰工厂内记者看到，“问题场地”已经停止建设，地面上散落着一些砖头和生锈的钢筋。“谁知道下面有什么东西，反正我们是没法干活了。”一位负责看守工地的工人显得很不耐烦。
其实，早在2004年北京奔驰工厂还未奠基时，北京市文物研究所相关人员就在厂区内发现了古墓，并随后勘探挖掘出汉墓、辽墓以及明、清墓共26座。
今年3月，文物部门又在厂内另一角新发现了一座汉代砖室墓，北京市文物局随即要求其停工，等待勘探挖掘。然而直到7月底，北京市文物局发现施工还在继续，因此他们强烈要求北京奔驰停工，并交纳两次共51万元的勘测费用。
然而这笔费用至今未付。“按照相关规定，费用确实应该由我们出，但他们的勘测面积计算方式有问题。”一位不愿透露姓名的北京奔驰负责人表示不满，“他们现在用政协委员来压我们，所以也不排除北京市政府替我们出面的可能。”
“在中国，大概再也找不出第二个汽车项目享受过如此高的政治待遇了。”北京奔驰人士这样说。的确，从历史上看，奔驰在中国身价颇高。
2003年9月8日，北汽控股与戴-克签署战略合作框架协议，北京市领导刘淇、王岐山、陆昊均有出席；2004年5月3日，双方签署生产奔驰轿车基础协议，温家宝总理和时任德国总理施罗德悉数到场；2004年12月6日，北京奔驰新工厂奠基，施罗德及北京市市委书记刘淇、北京市市长王岐山再次出席。
从目前来看，“古墓风波”还在升级。
选址之惑
不过，“古墓风波”也暴露了奔驰的选址问题。“北京的汽车工业并不发达，相关配套工程也不完善，选择北京建厂本身就有问题。”车评人钟师说。
据知情人士透露，奔驰当初选址北京主要出于三点考虑：首先，北京是公务车需求最大的市场；其次，落户北京有利于提升品牌形象；更重要的是，奔驰的母公司戴-克集团在北京已经拥有了北京吉普合资项目，奔驰可以简单通过增资重组北京吉普的方式，避开新项目落地时的种种审批难题。
不过，奔驰为什么不选在北京顺义而是落脚亦庄开发区呢？那里除了有北京现代的生产基地外，很多的汽车配套商也将把生产基地放在那里，方便形成规模效应。
“按照奔驰最初的想法，的确想把工厂建在顺义，但北京现代却提出了反对意见。”据
- 【郑重声明】
- 免责声明：成功领袖网登载此文出于传递信息之目的，绝不意味着成功领袖网赞同其观点或证实其描述。以上内容仅供网友学 习与交流，无意侵犯版权。如有侵犯您的利益，请告知。我们将尽快删除。
基本信息- 作者：佚名
- 来源：中国经营报
- 阅读：
- 时间：2006-12-21
-
相关信息- 透过“中国式文化”谈管理
为什么日本选择戴明，中国选择德鲁克？
从“毛泽东热”看“中国式管理”
从“毛泽东热”看“中国式管理”
中国式管理有效吗？
中国式管理有效吗？
以“做官”的思维来做企业－－中国企业管理现状之一
管理教育的“中国芯”
高尔夫“中国变种”路线图
中国百货业进入规模化连锁化发展阶段
点击排行
评论排行
