7月10日，是庞剑在北京逗留的最后一天，他说第二天他要去广汽看看。回国将近两周的时间，他已经在北京见了很多人，有老朋友也有新朋友。
离开北京前一天，庞剑受北汽福田总设计师邬学斌的邀请，给福田工程研究院的技术人员讲了一天课。邬学斌是庞在福特的曾经同事，之前一度游说庞剑加盟福田。
身为美国福特汽车公司的研究员，庞剑每年都会回国进行交流，看到国内汽车产业的发展，由于一些朋友和同事已经在国内有了自己的空间，他也有回国创业的冲动。这次回来，他想多走几家企业挑选一下。
据介绍，目前在底特律地区从事汽车行业的大陆华人有两万左右。随着奇瑞的冯敏、华晨的赵福全，福田的邬学斌等人的回归，许多人也都开始考虑回国创业。
邬学斌和他的团队
穿着工作服的邬学斌，坐在简朴的办公室里已经没有了海归模样，现在他管理着1000多人的福田工程设计院，享受副总待遇。在福田的一年半时间里，他每天从回龙观开车到沙河上班，生活简单而有规律。
2002年，时任汽车工程学会会长张兴业带队去底特律开会，张兴业跟邬学斌聊天，“像你这样的情况应该回国了。”并给邬推荐了一些企业。邬学斌随后开始利用网络，并更多地关心起国内的信息。
“越看越感觉到应该回来了，最后我向我妻子分析了回国和留下的利弊，我告诉她在美国上升的空间没有回来大。”邬学斌回国考察了浙江的民营零部件企业、奇瑞等，然后到福田研究院看了一下，跟福田总经理王金玉见了面，邬感觉福田的平台不错。
2003年11月的一天，邬学斌在一个私人派对上突然向朋友宣布，“我要回国！”几天后他飞回了北京。
“回国和国家汽车业的大环境有关系，感觉到国家发展到这个阶段需要自主开发，我们也需要为中国汽车产业做一些事情。”
事实证明，福田纳贤邬学斌后来直接影响了另外几个人。
福田总工程师兼乘用车所所长叶子青，是两周前才被邬学斌从老东家挖来的车身专家，回国前在美国待了18年，其中在福特工作近12年。他和邬学斌1999年开始在福特从事同一个项目。
爱踢足球的邬学斌后来在球场上又认识了刘敏。以访问学者身份赴美的刘敏当时在通用汽车工作。两人谁也没有想到若干年后会在福田相会。
近几年，每年国内去底特律汽车专业人士很多，当地都会邀请这些人士参加论坛并演讲，回国后的邬学斌也是这些活动的常客。“我每次去美国都会跟朋友说，你们还呆在这里干吗？！赶快回去吧。”谈起当时的情景，邬学斌回味无穷。
终于，邬学斌的一次讲座打动了台下的刘敏和蒋晓春。蒋晓春主要做整车性能验证，在福特待了三年。尽管都在福特，邬学斌和蒋晓春以前并不认识。
就在刘敏、蒋晓春纷纷投奔福田的同时，任起龙应聘来到了福田。拥有两个博士学位，三个博士学位在读的任起龙曾1998年进入福特，此前在通用电气工作过，2002年进入了万国卡车，现在是福田工程研究院的NVH专家。
不管出国多少年，大家都很关注国内的情况，年龄都在40岁上下，在国外的汽车领域工作时间都比较
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基本信息- 作者：佚名
- 来源：不详
- 阅读：
- 时间：2006-11-30
-
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